Nuestro barrio, la Zona Franca, pertenece al Distrito de Sants Montjuïc, al sur de la ciudad de Barcelona y es limítrofe con los municipios de L’Hospitalet de Llobregat y El Prat de Llobregat.

Por lo que respecta al resto de barrios, limitamos con el Districte de Les Corts a través de la Avenida Madrid y la Calle Berlín, con el Districte de L’Eixample a través de la calle Numància, Tarragona y la Avenida Josep Tarradellas y por último, limitamos con el Distrito de Ciutat Vella a través de la Avenida del Paral.lel.

El Ajuntament de Barcelona lo delimita de la siguiente manera:

“Los barrios Sants-Hostafrancs-La Bordeta en la parte alta del distrito, por encima de la Gran Vía de las Corts Catalanes; los barrios de La Marina-Zona Franca, desarrollados a banda y banda de su paseo, que incluye los antiguos barrios de la montaña de Montjuïc y también la amplia área industrial que lleva el mismo nombre; la montaña de Montjuïc propiamente dicha; el núcleo de Font de la Guatlla-Magòria entre Montjuïc y la Gran Vía y el barrio del Poble-sec, prolongación de la vertiente norte de hacia el barrio del Raval y el distrito de l’Eixample. Es necesario mencionar, finalmente, la zona portuaria que se extiende desde el Moll de Sant Bertran hasta el límite del término municipal de Barcelona con El Prat de Llobregat.”

Para mí, una visión un tanto amplia de la realidad…

De todos modos, la Zona Franca siempre ha sido un universo a parte, su situación con respecto al resto de barrios que forman el Distrito de Sants Montjuïc, la ha dotado de ciertas particularidades, a veces buenas, a veces no tanto.

La carencia de transporte público de calidad en nuestros barrios y el crecimiento del polígono industrial, han provocado que La Zona Franca en su conjunto quedara literalmente aislada del resto de barrios.

A esto le hemos de añadir las barreras urbanísticas que hacían que el acceso a nuestro barrio fuera toda una odisea. ¿Recordáis el puente y los túneles de la Plaza Cerdà o las dificultades para cruzar la Gran Vía de les Corts Catalanes hacia L’Hospitalet?

Nuestra querida montaña de Montjuïc también ejercía su efecto fronterizo y hacia que ese barrio que quedaba ubicado en la ladera de la misma, al otro lado de la Barcelona cosmopolita y moderna, viviera invisible a los cambios que se producían en la ciudad.

Las olimpiadas de Barcelona daban una nueva esperanza al barrio y los rumores del metro volvían a sobrevolarnos. Pero cómo siempre, pasaban de largo y se paraban en otros lugares.

Por lo menos llegó la Ronda del Litoral que hizo que gran cantidad de ciudadanos de Barcelona y su área metropolitana pudieran saber que estábamos allí… Lástima que dejaran que Can Tunis se convirtiera en uno de los mayores supermercados europeos de la droga… Otra vez la imagen que se daba del barrio era nefasta.

Seguíamos siendo un barrio de paso, Barcelona sólo nos visitaba para ir a trabajar a las empresas del polígono, a hacer algún trámite de la universidad al Institut Verge de la Mercè o para examinarse del carné de conducir… A la Zona Franca no convenía entrar a ciertas horas e incluso los taxis y las pizzerías a domicilio (tan metropolitanos cómo Barcelona) nos negaban sus servicios.

Y aquí seguía la vida y nuestros barrios crecían. Así, dentro del mismo barrio de la Zona Franca nos encontramos con Can Tunis (actualmente desaparecido), Can Clos, La Vinya, El Port, Plus Ultra, Casas Baratas, Estrellas Altas, SEAT o San Cristóbal y el Polvorín. Cada uno con sus particularidades y forma de funcionar propias.

Actualmente el Barrio está en plena evolución. Han empezado las obras del Metro y por fin, después de más de 30 años del primer proyecto, tendremos un transporte de calidad.

La llegada del Metro no ha sido gracias al interés de las administraciones en el bienestar de los habitantes de nuestro barrio. Hace años que los vecinos venimos reivindicando la ampliación del Metro para que llegara a la Zona Franca y nunca las han tomado en consideración.

Las razones son otras: La falta de terrenos urbanizables en Barcelona ha provocado que se construya la Fira2 en terrenos de L’Hospitalet, junto al Barrio de San Cristóbal (la SEAT) y la nueva Ciudad Judicial en los terrenos del antiguo cuartel de Lepanto, junto a la Plaza Cerdà.

Estos macroproyectos debían de ir necesariamente unidos a una mejora sustancial de las comunicaciones e infraestructuras de la zona por la gran afluencia de personas que se prevé que utilicen estos servicios. Nunca por el interés de la clase política catalana para que la calidad de vida en nuestros barrios fuera mejor.

Y este es parte del futuro que nos ha preparado el Ajuntament de Barcelona…

El barrio de La Marina del Prat Vermell será un nuevo barrio de aproximadamente 30.000 habitantes. Esta denominación se relaciona con, el barrio de la Marina de Port, de manera que se sustituye por este espacio la referencia de Zona Franca y se recupera un topónimo histórico.

Nos juntan a todos en un mismo barrio y con una misma denominación. Pasamos de formar parte de la Zona Franca para formar La Marina o La Marina del Prat Vermell, dependiendo de donde viváis.

Y de momento esto es todo… Cómo habéis podido comprobar este artículo es una visión totalmente subjetiva y parcial de mi barrio, la Zona Franca o La Marina, cómo lo queráis llamar.

Por supuesto faltan muchas cosas y muchas etapas, pero la historia de la Zona Franca es enorme y creo que necesitaríamos 3 blogs para aproximarnos a lo que fue y será. Ni soy historiador ni lo pretendo, pero cómo ciudadano de mi barrio y por todo lo que me une a él, pienso que tengo, cuanto menos, el derecho de dar mi visión de lo que he vivido aquí.

Y vosotr@s también lo tenéis. Tenéis abiertos los comentarios para que escribáis cualquier cosa que queráis. Vuestra visión, vivencias, opiniones, dudas, sugerencias… En fin opinad!

Porque al fin y al cabo… A trancas y Barrancas… Todos hemos nacido en la Zona Franca.

Más info:

• Districte de Sants Montjuïc. Es curioso. La versión catalana de la web difiere, en información, de la versión en castellano (sólo digo que es curioso)
• Proyecto de la nueva Ciudad Judicial.
• El Barrio de San Cristóbal (SEAT).
• Plataforma para el Poldeportivo de la Marina
• Diari La Marina (El periódico del barrio)
• Artículo sobre el nuevo barrio de La Marina del Prat Vermell en el Blog.